咨詢公司克萊恩(Kline & Co)公司近日發(fā)布的全球潤滑油市場研究報告顯示，預計到2019年全球潤滑油需求(包括加工油和船用發(fā)動機油)將以約1.5%的年均增速繼續(xù)增長，將由2014年的剛剛超過3900萬噸增長至4200萬噸。

克萊恩公司負責能源的業(yè)務經(jīng)理George Morvey表示，從地區(qū)分布來看，亞太地區(qū)主導了全球需求，所占份額為44%，其次是北美23%，歐洲為17%，非洲和中東地區(qū)占8%，南美為8%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，美國仍是2014年世界最大的潤滑油消費市場，接下來依次是中國、印度、俄羅斯和日本，但美國潤滑油需求還在繼續(xù)萎縮。

殼牌去年繼續(xù)保持全球最大成品潤滑油供應商地位，接下來依次是?？松梨?、BP、道達爾、雪佛龍、中石油、中石化、出光興產(chǎn)、日本JX控股公司和德國福斯集團(Fuchs)。據(jù)統(tǒng)計，2014年全球總潤滑油供應量中最大20家供應商所占份額達64%。另外，2014年全球成品潤滑油需求量較2013年的3950萬噸略有下降。這主要是因為中國、俄羅斯、巴西和泰國需求出現(xiàn)下降。

從潤滑油需求分類來看，汽車發(fā)動機油仍然占據(jù)潤滑油需求中最大份額44%——包括乘用車(21%)和重型車(23%)，其次是其他汽車潤滑油9%，液壓油和工業(yè)發(fā)動機油各占8%，一般工業(yè)油7%，金屬加工液6%和潤滑脂3%。

消費者方面，George Morvey表示，全球對高性能的、低黏度乘用車發(fā)動機油的需求將加快增長，包括發(fā)達國家和發(fā)展中國家市場。當然這對于發(fā)展中國家市場更重要。

“市場驅動因素包括應用高性能基礎油。它能讓供應商們提升其產(chǎn)品組合，從而能夠進入全新的產(chǎn)品領域進行競爭?！?span>George Morvey說，“在某些情況下，某些產(chǎn)品需求可能不存在，但合理價格的高性能基礎油應用都可以為更高品質潤滑油提供強有力的支持?！?span>

另一個驅動因素是發(fā)達國家和發(fā)展中國家市場的原始設備制造商(OEMs)的技術需求，即潤滑油用戶力求實現(xiàn)設備的正常運行時間最大化，以減少維護費用。這提升了他們對更高品質潤滑油的需求。George Morvey表示：“OEMs正在改變他們的工廠和服務設備的保養(yǎng)建議，要求潤滑油品質不斷提升。”

重型車用潤滑油市場與乘用車發(fā)動機油市場情況還不一樣。George Morvey注意到一個例外是，重型車用潤滑油市場由高黏度等級的15W-40轉向SAE 10W-30。George Morvey指出，一些發(fā)達國家的商業(yè)車隊更喜歡延長換油周期，并遵循高黏度潤滑油使用建議，而且擁有更多現(xiàn)代化的設備，使用優(yōu)質和可靠的燃料運行。而在發(fā)展中國家，柴油質量問題經(jīng)常出現(xiàn)。這可能會對換油周期產(chǎn)生較大影響，也會影響到潤滑油等級的選擇。在這樣的一些國家，柴油價格可能有補貼，進而會影響到一些個人車隊經(jīng)營者預期提高燃油經(jīng)濟性，這種情況可能會導致車隊經(jīng)營者更加頻繁地更換發(fā)動機油。不過隨著發(fā)展中國家對節(jié)能減排要求的日益嚴格，不少車隊對提高燃油經(jīng)濟的意識也開始逐步增強，因此，合成型重負荷柴機油也將是未來發(fā)展中國家重卡車隊用油的大勢所趨，延長換油周期的同時還能更好地讓重型車輛面對苛刻路況的行駛。在此趨勢之下，中國目前也出現(xiàn)了一些優(yōu)質的柴機油產(chǎn)品，其中，上海納克潤滑就使用高粘度PAO和烷基萘研制出超長換油里程的“納克極能S6”合成型重負荷柴機油，專為重負荷發(fā)動機提供潤滑保護，換油周期長達六萬公里，開創(chuàng)了國內柴機油超長換油里程之最。

來源：中國化工報